系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作、執(zhí)行元件動作太慢、機構爬行等幾種形式是液壓系統(tǒng)執(zhí)行機構經常出現的故障現象。這幾種故障形式與流量異常密切相關。因而當液壓執(zhí)行機構不能正常工作時，往往可以由流量這個工作參數查找故障原因并加以排除。
表現一、系統(tǒng)壓力正常執(zhí)行元件無動作
故障原因1.液壓缸結構上的原因
a.活塞端面與缸筒端面緊貼在一起，工作面積不足，故不能啟動；
消除方法：端面上要加一條通油槽，使工作液體迅速流向活塞的工作端面。
b.具有緩沖裝置的缸筒上單向閥被活塞堵住
消除方法：缸筒的進出油口位置應與活塞端面錯開。
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故障原因2.活塞桿移動“別勁”
a.缸筒與活塞，導向套與活塞桿配合間隙過小；
消除方法：檢查配合間隙，并配研到規(guī)定值。
b.活塞桿與夾布膠木導向套之間的配合過?。?/span>
消除方法：檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
c.液壓缸裝配不良（如活塞桿、活塞和缸蓋之間同軸度差，液壓缸與工作臺平行度差）；
消除方法：重新裝配與安裝，不合格零件應更換。
故障原因3.液壓回路引起的原因
主要是液壓缸背壓腔油液未與油箱相通，回油路上的調速閥節(jié)流口調節(jié)過小或連通回油的換向閥未動；
消除方法：檢查原因并消除。
.jpg "紙管機液壓系統(tǒng)")
表現二、執(zhí)行元件動作太慢
故障原因1.內泄漏嚴重
a.密封件破損嚴重；
消除方法：更換密封件。
b.油的粘度太低；
消除方法：更換適宜粘度的液壓油。
c.油溫過高；
消除方法：檢查原因并消除。
故障原因2.外載荷過大
a.設計錯誤，選用壓力過低；
消除方法：核算后更換元件，調大工作壓力。
b.工藝和使用錯誤，造成外載比預定值大；
消除方法：按設備規(guī)定值使用。
故障原因3.活塞移動時“別勁”
1.加工精度差，缸筒孔錐度和圓度超差
a.活塞桿與活塞不同軸
消除方法：校正二者同軸度
b.活塞桿全長或局部彎曲
消除方法：校直活塞桿
c.液壓缸內孔直線性不良（鼓形錐度等）
消除方法：鏜磨修復，重配活塞
d.缸內腐蝕、拉毛
消除方法：輕微者修去銹蝕和毛刺，嚴重者必須鏜磨
2.裝配質量差
a.活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸度差；
消除方法：按要求重新裝配。
b.液壓缸與工作臺平行度差；
消除方法：按要求重新裝配。
c.活塞桿與導向套配合間隙過??；
消除方法：檢查配合間隙，修刮導向套孔，達到要求的配合間隙。
3.液壓缸端蓋密封圈壓得太緊或過松
消除方法：調整密封圈，使它不緊不松，保證活塞桿能來回用手平穩(wěn)地拉動而無泄漏。
4.雙活塞桿兩端螺母擰得太緊，使其同軸度不良
消除方法：螺母不易擰得太緊，一般用手旋緊即可，以保持活塞桿處于自然狀態(tài)。
故障原因4.臟物進入滑動部位
a.油液過臟；
消除方法：過濾或更換油液。
b.防塵圈破損；
消除方法：更換防塵圈。
c.裝配時未清洗干凈或帶入臟物；
消除方法：拆開清洗，裝配時要注意清潔。
故障原因5.活塞在端部行程時速度急劇下降
a.緩沖調節(jié)閥的節(jié)流口調節(jié)過小，在進入緩沖行程時，活塞可能停止或速度急劇下降；
消除方法：緩沖節(jié)流閥的開口度要調節(jié)適宜，并能起到緩沖作用。
b.固定式緩沖裝置中節(jié)流孔直徑過??；
消除方法：適當加大節(jié)流直徑。
c.缸蓋上固定式緩沖節(jié)流環(huán)與緩沖柱塞之間間隙過??；
消除方法：適當加大間隙。
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表現三、機構爬行
液壓缸運動速度在5mm/s以下時，應設法防止爬行現象產生。
故障原因1.新液壓缸、修理后的液壓缸或設備停機時間過長的液壓缸，缸內有氣或液壓缸管道中排氣未排凈；
消除方法：空載大行程往復運動，直到把空氣排完。
故障原因2.油缸內部形成負壓，從外部吸入空氣；
消除方法：先用油脂封住結合面和接頭處，若吸空情況好轉，則把緊固螺釘和接頭擰緊。
故障原因3.從油缸到換向閥之間管道的容積比液壓缸內容積大得多，液壓缸工作時，這段管道內油液未排完，所以空氣也很難排凈；
消除方法：可在靠近液壓缸的管道中最高處加排氣閥，擰開排氣閥，活塞桿在全行程情況下運動多次，把空氣排完后再把排氣閥關閉。
故障原因4.泵吸入空氣
a.油液中溶解一定量的空氣，在工作過程中又生成氣泡；
消除方法：在油箱內增設隔板，將回油經過隔板消泡后再吸入，油液中消泡劑。
b.回油渦流強烈生成泡沫；
消除方法：吸油管與回油管要隔開一定距離，回油管口要插入油面以下。
c.管道內或泵殼內存有空氣；
消除方法：進行空載運轉，排除空氣。
d.吸油管浸入油面的深度不夠；
消除方法：加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高。